别克君威跌到13万,买不买要看这三点

什么叫超值?不同领域有不同的见解和体现,在汽车领域,一样的钱能买到又大又好的车,就算是超值。一开始国产车就是拿准了消费者的这份心里,所以主打性价比路线,现如今美系和韩系也走上了这条路,不过不同的是,它们不靠推新车,而是靠降价,B级车的钱卖A级车的价格,是不是有一种跨级别的超值体验?

别克君威就是这么一款很有代表性的产品,作为经典的老牌美系车型,君威B级车的定位还是很深入人心的,不过随着美系品牌影响力下滑,销量受影响,君威不得不靠降价来争夺市场份额,售价18.8万的产品,终端降幅超5万,入门版裸车最低跌至13万上下,和一辆思域的钱差不多,但尺寸和档次却有明显优势,靠等级优势和产品力以及低价来实现错位竞争。

从这些角度来看,君威其实是非常值得入手的,它的降价策略也的确吸引了不少注重性价比的消费者,但是要买君威之前,一定要考虑这三点,都接受了再入手才不会后悔。

虽说技术水平的进步,美系车=油老虎这一说法早就不成立了,但是也的确要承认,和日系等车型相比,美系车在燃油经济性上没什么优势可言。而君威作为一款B级车,入门版就搭载了1.5T/169马力发动机,匹配9AT变速箱,账面数据还算可以,工信部给出的综合油耗是6.3L,而车主实测反馈表示,市区用车上下班通勤也要在百公里8L上下,当然油耗更多也是和车主的驾驶习惯以及用车环境有关系,不过也一定要做好相应的心里准备,君威没你想的那么省油,毕竟这也是一台B级车。

影响保值率的因素不说千千万万,也有八九十种,比如车况、里程数、品牌、年限、降幅、口碑、销量、保有量等等,这些或多或少都会影响保值率表现。

君威现如今销量表现还算可以,能稳定月销万辆上下,但这都是建立在大幅优惠的基础上,优惠就是一把双刃剑,在提振销量的同时,也会影响车型的保值率表现,目前君威三年保值率在52.6%上下,肯定不如同级别的日系车型出色,入手之前一定也要考虑好。

虽说1.5T发动机账面数据不输,还有9AT变速箱增加档次感,但是通用这款9AT的变速箱口碑反馈并不如想象的那么出色,换挡逻辑降档逻辑不是很好,降档慢,动力不跟脚,而且车主反馈变速系统存在换挡不顺、有延迟、有异响等情况,变速系统在整车故障率投诉占比是排的比较靠前的,要入手之前一定要做好相应的心理准备。车无完车,君威也存在多多少少的短板和缺陷,但是对潜在受众来说,如果价格优势足以弥补这些问题,那就不叫问题,就值得入手。

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